Oliwa, olej, ocet; Oliwa z oliwek; Artykuły dla zwierząt. Dla psów; Głowica VW 2,0 TDI 16V 140 170 KM BSY BYL BWC BMR. Stan Nowy Producent części Volkswagen OE Kupuj w korzystnej cenie Olej silnikowy dla AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI olej napędowy, 170 KM, 2006 na Czesciauto24.pl W naszym sklepie online możesz tanio kupić Audi A3 8pa 2.0TDI Oleje silnikowe i inne Nie kupuj tego auta. Znajomy ma dokladnie takie jak chcesz kupić, też 2.0 avant tyle że z 2007 roku z ori przebiegiem okolo 160.000km (przynajmniej na liczniku i wg ecu tyle ma) , wlasnie nie dalej jak 3 tygodnie temu zostawil u mechanika 6.000 pln na remont silnika . wtryski też mu kiedyś już klękły, kupil nowe oryginaly i wytrzymaly 60.000 km , a jezdzi caly czas na v-powerze czy Tematy o odma bierze olej, Kosiarka z silnikiem Briggs Stratton - wymiana oleju, Scania R380 - bierze duże ilości oleju, BMW E90 2.0 Diesel 163KM - Brak mocy bierze olej, Volkswagen Passat B5 1.9 TDI 2007 - Nadmierne zużycie oleju wymiana odmy nie pomogła. Po zakupie okazało się ze silnik bierze około 0,7 oleju na 1000 km. Wykonałem stage 1 w salonie audi (900 zł), spadek do około 0,3 l na 1000 km, następnie zmieniłem olej z castrola 5w30 na valvoline 5w40 i zużycie spadło do około 0,15.Jest teraz zupełnie akceptowalne.Przy mojej jeździe dolewam 0,5 l raz na pół roku.Sam silnik Tu piszemy TYLKO o problemach i usterkach oraz zadajemy pytania jak sobie z nimi poradzić. Stuki, hałasy, utraty mocy, awarie, defekty, itd. Co ile wymieniać olej w silniku? Przymierzając się do wymiany oleju w swoim samochodzie sprawdźmy, co ile taką czynność przewiduje producent. Najczęściej podaje się przebieg, który może pokonać silnik po każdej wymianie oleju. Wahają się one od 15 tys. km przez 30 tys. km, nawet do absurdalnych 50 tys. km. Mam nowy Koleos 2.0dci. Obecny przebieg to 11tys. km. Po ok. 5tys. km pojawił mi się komunikat o niskim poziomie oleju. Dolałem ok. 1 litr. A teraz znowu musiałem dolać 1litr. Fabrycznie wlany to Castrol RN17; 5W-30. Czy to normalne? Odp: Jaki olej do valkswagena passata 140 KM TDI « Odpowiedź #12 dnia: 22 Lipca, 2009, 22:22:01 » Jesli chodzi olej do PD to chyba najlepszy bedzie Motul specific 505.01. Cześć, szukam jakiegoś oleju na zbliżającą się wymianę. Wg. książki serwisowej początkowo był lany w Niemczech jakiś Castrol co 15k, ostatnio (8k) wlany był Mobil 5W30. Przebieg 220k silnik 2.0tdi 170KM na common railu, planuje w najbliższym czasie podnieść moc na jakieś 200KM. 4wuo3d. Wątek: TDI - ile oleju palą te silniki ? (Przeczytany 23686 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. No to "chwalimy" się, czy nasz TDI to pijak czy może tylko lekki smakosz....a może całkowity abstynent Sprawdziłem stan oleju w moim TDi AFN po przejechaniu 2,5 tyś. km od wymiany oleju i zastałem stan: równo MAX Jestem tym faktem mocno zdziwiony, bo wiedząc w przybliżeniu o dość dużym przebiegu mojego auta spodziewałbym się jakiegoś lekkiego ubytku...a tu stan jak w chwili wymiany Od momentu zakupu tego mojego TDI, zrobiłem nim około 60 tyś. km i jak do tej pory nie pamiętam abym zużył na cały okres od wymiany do wymiany (15 więcej niż około L do dyskusji na ten temat Zapisane Ja tez dolewam cos kolo litra oleju do wymiany. Zapisane Sharan TDI 90 KM mojej mamy, tak ok. 0,5-1L spali Zapisane Zauważyłem że zużycie oliwy w moim tdi waha się w zależności od sposobu jazdy. I tak jeżeli jeżdżę tylko po mieście i pyrkam sobie jak przysłowiowy "emeryt" to nie zauważam ubytków prawie wcale, ale wystarczy że wyskoczę na A-czwóreczkę i muszę gdzieś pogonić troszkę, to od wymiany do wymiany dolewam około 1L oliwki. Koledzy mówią że to norma więc na razie niczym się nie martwię ) Zapisane TDI AVF PD + progam, ( przebieg duuuży ale prawdziwy ) wymiana co 10kkm, olej Motul Specyfic 5w40 oczywiście Od wymiany do wymiany ok 0,5/0,7 l . Więcej latem przy większym butowaniu. Oczywiście większe ubytki są, gdy im olej jest bardziej przepracowany. Dlatego też nigdy nie zdecydowałam się na wymiany w trybie longlife pomimo, że wg książki serwisowej tak powinien być eksploatowany mój passat.@wesol zgadzam się w 100%. Panuje powszechne przekonanie, że każdy samochód łykający olej to złom. Dużo gorzej jest jak w wyeksploatowanym aucie oleju nie ubywa, tu już bym szukała usterek. No ale czy my mamy wyeksploatowane samochody? Każdy czy 5 czy 10 letni to max 190kkm Zapisane Zapisane Pozwolę sobie odświeżyć temat Mój golfolot w chwili obecnej ma na budziku 444 752 km, kiedy go kupiłem miał jakieś 392 000 (nie pamiętam dokładnie). Mamy więc za sobą już 52 tysiące i 4 wymiany głównie w trasie, jakieś 90% przebiegu to A4 i niemieckie autostrady (nieraz po 5-6 godzin ciągłej pracy silnika bez gaszenia, czasem dłużej), reszta to dojazdy do pracy (typowa miejska jazda) - 5 km w czasie 10-20 min - zależnie od natężenia kiedy jest w moim posiadaniu, zalewany zawsze co 15 tysięcy, MOTUL-em X-clean 5W30. Na wymianę wchodzi koło 4 litrów, bańka z olejem ma okrągłe 5. Na dolewki zawsze wystarczało to co zostało. Wniosek: zużycie ok 1 litr/15000 km, czyli ok 70 ml na 1000 km. To chyba nie ma źle Zapisane Ja robię zawsze dyszkę od wymiany do wymiany i nic nie ubywa, > ale jestem świadom tego, że jakaś część paliwka bankowo trochę spływa do oleju a przez to nie widzę ubytku, podejrzewam, że mieszczę się w normie U mnie to głównie autobahn ale bez pałowania. Swoją drogą wymianę mam co niecałe dwa miechy... Zapisane U mnie ostatnio przejechałem 37 tysi i wziął mi 1,5 litra oliwy. Olej Liqui Moly 5W30 LL. Zapisane U mnie ostatnio przejechałem 37 tysi i wziął mi 1,5 litra oliwy. Olej Liqui Moly 5W30 LL. 37 tysięcy to nawet na LL sporo ale 1,5 litra to wynik raczej bardzo moim sharanie na 10 tys. km zwykle wystarcza połowa tego co na bagnecie - olej zalewam do górnej kreski a przy wymianie mam około połowy jeżdżę szybciej lub ciągam przyczepy to zdarza mi się ze 100 - 200 ml dolać ale robię to tylko dlatego bo irytuje mnie komunikat CHECK OIL LEVEL na FISie który wyświetla się jak olej schodzi poniżej połowy stanu. Zapisane ON w oleju to u mnie nie ma. Za szybkie spalanie. Ale o przybywającym lub ubywającym oleju to prawda. Zrobiłem ten przebieg z premedytacją żeby potwierdzić teorię kolegi @Gulasz. Muszę powiedzieć że miał rację że te 100 tysi bez wymiany przeleci. Nie wiem tylko na jakim oleju to robił ale ten który ja testowałem da radę. Oczywiście nie polecam robić tak nikomu. Zapisane Skoro silnik nie trzyma jakichś określonych przez producenta parametrów to raczej trzeba znaleźć przyczynę i ją usunąć niż doraźnie ratować wymianą oleju na inny o innych parametrach nie polecany przez producenta. Takie procedury można ewentualnie stosować w starych wolnossących i niewysilonych jednostkach ale jak silnik ma turbo, pompowtryski, filtr DPF to olej powinien spełniać wymagania dla takich @tapatalk Zapisane Passat B6 TDI CAYC, wymiana co 15 tys. W tym około 4 tys. Autostrady z prędkością ok 160 km/h potrafi od wymiany do wymiany wypalić około 700ml oleju. Lany 5w30 Motula. Nie wydaje mi się że jest to jakaś tragedia. Zapisane Ja swojego Tourana na razie sprawdziłem jedynie wkoło komina trasa/miasto 50/50 po górach wychodzi 6,1l jazda raczej spokojna ale jak trzeba to idzie tez i ogień. Zapisane Diagnostyka i naprawa VW/Audi Kolego tu chodzi o to, ile te silniki spalają oleju silnikowego Zapisane Zapisane Diagnostyka i naprawa VW/Audi Pasat b6 2,0 TDI 170 KM cbbb wymiana co 15 tyś. Od ostatniej wymiany przy 192 tyś km przejechano 12 brak zużycia na bagnecie. Zapisane ALH (90KM) Motula lubił jakoś bardziej i wypijał ok 0,5-1l/ obecnie używam Ravenola i bierze go zdecydowanie mniej. Oba oleje 5W40. Dodam też, że mam wrażenie, że na Motulu (kupowany w różnych sklepach i raczej oryginalny) silnik pracował głośniej i grzał się odrobinę bardziej. Zapisane Zapisane U mnie to wygląda tak, że na trasach 70km w jedną stronę po 6tyś musiałem dolać 0,5l. Używam aktualnie Mobil1 5W30 i zastanawiam się, czy zmiana np. na Motul lub Liqui cokolwiek by zmieniła w takim stanie rzeczy? Zapisane U mnie w AVF 130KM od wymiany do wymiany ok. 12000km dolewam mu około oleju Zapisane Forum VW Club Polska - grupa VAG VW :: GARAGE VW Garage Silnik: diesel TDI - ile oleju palą te silniki ? Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie TDI 120KM 1 0 l/100km TDI 170KM 1 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 3) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 3 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 32 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników zbyslaw seat exso 170 km Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: 70 tys przebiegu, zdecydowana większość jazdy w terenie zabudowanym Zalety: 6-latek. Doskonały w wprowadzeniu,serwisowany przez SO seat ,w seacie od 15-lat Wady: bez wad i oby tak dalej Polecam Jarek Seat Exeo 2009r., 156 tyś. przebiegu Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: 45 tyś. kilometrów i w zasadzie wymieniałem tylko oleje i filtry w ciągu 3 lat eksploatacji. Auto ciche i komfortowe. Dość wysoka kultura pracy silnika CR. Zalety: Wygląd, elastyczność, stosunek jakości do ceny Wady: Niewygodny podłokietnik Polecam Średnia ocena: ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Spalanie według użytkownika Spalanie Miasto Średnie Trasa Opinia: Jeździ bez zarzutu. Co bedzie dalej ??? Polecam Wątek: BiTDi [CXEB] 204 KM - nadmiernie bierze olej (Przeczytany 3092 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Witam .Na poczadku musze poinformowac ze nie mam polskiej klawiaturyMam problem kupilem auto jest po gwarancji ale mam gwarancje rekojmi od hndlaza Robil ktos test spalania oleju w serwisie Ile ma prawo wziasc na 1000km Prosze o odpowiedzi tych ktorzy mieli taki problem i robili taki test Bo opinie ze moze wziasc na 1000 to jest zmyslone Serwis powiedzial ze Max lub na taki test kosztuje 500€ i musze go zrobic Jesli sie zmieszcze w normie sam musze go zaplacic jesli nie koszty pokrywa sprzedawca samochodu Kazdy silnik ma swoja norme spalania oleju Jesli moj silnki wykracza poza norme mam szanse dostac nowy silnik Kilometry sa nie wazne przy aucie kupionym od handlaza poprostu ma byc sprawne Robil ktos taki test silnika cxe Diesel 204 konie 4motion?Prosze o odpowiedzi tez na inny nowy watek na temat skrzyni dsg .Proszę o poprawienie literówek. Powiedzmy, że polskie znaki warunkowo można zaakceptować (ich brak). Jednak tekst miejscami jest na granicy wszystkim nazwa tematu powinna zostać zmieniona przez moderatora. Zapisane Przepraszam ale nie mam polskiej klawiatury Ten silnik ma wadę fabryczną w postaci aluminowej chłodniczki EGR. Koroduje, kruszy się, wpada do silnika (cylindry) i sieje spustoszenie. Gwałtownie przyrasta także zużycie oleju aż dochodzi do zatarcia silnika. 0,75 to brały stare silniki np na 15k km. Nowe potrafią np 2 litry ale na 10k km. Zapisane =Jeździć, tankować,=Nie żałować!=Zmieniać olej i filtry,=Bo twój samochód jest za..bisty!= wiem ze ma wade ale pytam o wydruk z serwisu czy ktos ma czarno na bialym jaka jest norma ? Czy ktos robil taki test ?Jesli zaloze nowy silnik egr napowno wyleci z pod maski wlasciwie zastosowane bedzie inne rozwiazanie Zapisane Przepraszam ale nie mam polskiej klawiatury Zapisane =Jeździć, tankować,=Nie żałować!=Zmieniać olej i filtry,=Bo twój samochód jest za..bisty!= Witam. Do serwisu mam 3 kilometry wiec o to sie nie martwie Juz bylem i nie sa w stanie udzielic informacji bez przyjecia zlecenia bo nie ma danych w systemie dopiero po uruchomieniu procedury komputer pokaze ile moze silnik skonsumowac. Polski serwis jak dzwonilem tez powiedzial ze byla to norma ale niestety silnik t6 jest inny blad z wadliwym egr -em podobno zostal wyeliminowany .I sa jakies sytuacje gdzie dopuszalne jest na 1000 .Ja jestem wlasnie pomiedzy tymi wartosciami. Ale znalazlem juz rozwiazanie zeby spalanie oleju wzroslo i to sporo gdzies za okolo 4 tygodnie bede wszystko wiedzial jaka jest norma gdyz w austri kwarantanna i jak bedzie z serwisami to jescze nie wiem czy bedzie wolny termin .Ale napewno na forum opisze jaka jest norma w tych silnikach . Zapisane Przepraszam ale nie mam polskiej klawiatury Mialem problem w t5 bi turbo z braniem oleju , masakra byla , w serwisie powiedzieli ze ren silnik to norma 700ml na 1000 km więcej zrobilem oczy wielkie , były dwie opcje ,nowy silnik koszt ok 6 tys€ albo sprzedaż z wybrałem sprzedaż mam inne t5 z 2015 roku i ani grama oleju nie wciąga. W tiguanie tez tdi i nie ubywa von meinem SM-N986B mit Tapatalk Zapisane Ja juz wiem ze silniku co ja mam norma jest Auto kupilem od handlaza w niemiec wiec albo wymieni silnikAlbo go zabierze z powrotem .I odda wszystkie koszty ktore ponioslem .Auta szkoda mi oddawac bo jest dokladnie jakie szukalem .Jak bede robil w vw test ile bierze oleju to mam patent zeby wzią nawet 2 litry bez kręcenia licznika bo i tak Sie nie da I bez zrywania pląb .Poprostu wezmie Zapisane Przepraszam ale nie mam polskiej klawiatury No ale raczej podatku nova nie zwrócić, a nie bylo mało. Sam płaciłem za t5 z Niemiec tego co brał olej. Popłynęłem na nim 5 tyś €Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk Zapisane Podatek odda mi finanzamt bo juz pytalem wlasciwie adwokat ich pytał Bo jesli oddam auto to go nie kupilem a pozatym nawet jak bym go sprzedal za granice niemcy czy polska to podatek nova tez wrucą .Tak powiedzieli Zapisane Przepraszam ale nie mam polskiej klawiatury TDI bierze olej. Gdzie problem? #13432 Na wstêpie chcia³em siê przywitaæ. Jestem nowy na forum, je¶li kogo¶ interesuje ma³a przeróbka odmy która jest zmor± zbyt du¿ego poboru oleju wystarczy za¶lepiæ otwór po odmie w uk³adzie dolotowym, a krótk± zagiêt± koñcówkê skierowaæ w odwrotn± stronê i po³±czyæ wê¿em z dolotem przed filtrem, koñcówkê do za³o¿ena wê¿a mo¿na wkleiæ na kolanku przed filtrem powietrza .W obwodzie mo¿na za³o¿yæ filtr z fizeliny o grubo¶ci oko³o 5 mm przy pokrywie rozrz±du, znajdê czas za³±cze zdjêcie , koniec z ubytkiem te¿ z mokrym dolotem wskazuj±cym na zu¿ycie turbiny. #13485 przez chomik - 11 gru 2008, 18:52 warmińsko-mazurskie #13485 Rozumiem ¿e przerobi³e¶ to tak jak w linku poni¿ej: Zrobione tanim kosztem i mniej ekologicznie ale wa¿ne ¿e dzia³a Tylko napisa³e¶ ¿e koniec z ubytkiem oleju, je¶li dobrze my¶lê to olej który lecia³ w dolot teraz znajdzie siê w butelce i tak czy inaczej trzeba bêdzie dolewaæ Mo¿na te¿ zastosowaæ OIL CATCH TANK, ale to równie¿ nie zmieni problemu "wyrzucania" oleju, chyba jedyny sposób o zatkaæ odpowietrznik ale po takiej operacji zapewne wywali nam olej bagnetem Jutro sprawdzê u siebie czy mam mokro w wê¿yku od odmy, jak bêdzie mokro trzeba bêdzie zastanowiæ siê nad problemem chocia¿ od wymiany do wymiany nie wci±ga wiêcej jak oleju wiêc raczej nie jest tak ¼le. #13487 Witam. Zrobi³em tê przeróbkê bardziej estetycznie i ekologicznie. Dolot jest za¶lepiony , ale nie w taki ordynarny sposób, praktycznie nie widaæ, druga strona przewodu jest profesjonalnie wklejona przed filtrem powietrza i oczywi¶cie zaci¶niêta opask±, w obwodzie jest filtr zapobiegaj±cy przedostawaniu siê mg³y olejowej do dolotu przed filtr przeróbk± turbina pobiera powietrze z dolotu z filtrem powietrza oraz z odmy powietrze razem z mg³± olejow± nadmieniam ¿e podczas wiêkszych obrotów ci¶nienie w skrzyni korbowej jest o wiele wiêksze a wiêc turbina dzia³a na zasadzie smoka i pobiera powietrze sk±d jej jest tej przeróbce nie ma wyboru powietrze zasysa tylko z przy wymianie oleju trzeba pamiêtaæ o wymianie filtru z fizeliny który jest za³o¿ony po 4 miesi±ce nie dola³em nic oleju zrobi³em 4-ty¶. km. Silnik TDI suchy i czysty Pozdrawiam. #13648 poczekamy jak zrobisz ze 40tys i zdasz relacje czy dolewasz. polo i tfu opel #13651 Witam. Tego typu przeróbki stosuj± u naszych zachodnich s±siadów ,spotka³em siê z tak± zmian±.Znajomy niemiec mia³ przejechane po przeróbce 60 ty¶.Brak ubytku oleju,oraz wyniki spalin o wiele lepsze, u nich jednak lepiej zwracaj± na to uwagê. Pozdrawiam. #15147 przez chomik - 24 lut 2009, 16:09 warmińsko-mazurskie #15147 witam, zastosowa³em patencik u siebie, z tym ¿e dla próby zastosowa³em butelkê jak w linku powy¿ej, zrobi³em kilka tysiêcy km, zagl±dam do butelki a tam ok 0,3-0,4l oleju Mo¿e kto¶ siê orientuje czemu przez odmê wyrzuca tak du¿± ilo¶æ? Praktycznie rzecz bior±c co doleje oleju to wywali go przez odme #15150 troche tego chyba nie ja poprostu sobie dolewam raz na 15tys jakies 0,5l oleju i nie widze aby on wylecial gdzies pod lub z tylu. mozecie mi to jakos jasniej wyt³umaczyc. polo i tfu opel #15175 Witam Z tego co mi wiadomo w pokrywie zaworów lub na zewn±trz powinien byæ zawór z membran± i sprê¿yn± reguluj±c± ci¶nienie w skrzyni korbowej plus filtr wy³apuj±cy mg³ê olejow±. Ja zastosowa³em zawór od Forda a filtr od Passata Zrobi³em sporo km. oko³o 18 ty¶. od przeróbki , oleju nie dolewam dolot suchy i ¿e wcze¶niej du¿o dolewa³em oko³o ty¶. silnik 140 KM BKD Pozdrawiam. #15327 no powiem ci kolego ze jak jezdze nie wlalem wiecej jak litr a mam baaardzo ciezka noge. polo i tfu opel #15346 Witam. Taka du¿a ilo¶æ dolewanego oleju spêdza³a mi sen z powiek, mo¿e dlatego ¿e jest to silnik z pierwszego okresu produkcji,w pó¿niejszych ponoæ odolejacze ju¿ s±, ale te¿ nie we wszystkich ,ja mam z 18-02-2004r. Pozdrawiam. #15347 to dziwne bo moja maszyna jest tez z tego okresu poczatek 2004. te modele byly najbardzie ze tak powiem nieudane, czyli akcja serwisowa ko³a dwumasowego i najwiecej pêkajacych g³owic. najwazniejsze ze juz problem masz rozwiazany pozdr polo i tfu opel #15350 Muszê powiedzieæ ¿e nie mia³em z nim problemów, poza olejem,który znika³ w zastraszaj±cym tempie jak mocniej naciska³em na peda³. W 2006r. mia³em wymienion± g³owicê, koñczy³a siê gwarancja i w serwisie po sprawdzeniu stwierdzili ¿e istnieje du¿e prawdopodobieñstwo ¿e mam silnik z wadliw± g³owic± ,nic siê nie dzia³o, ale profilaktycznie wymienili. Pozdrawiam. #15351 przez chomik - 02 mar 2009, 11:05 warmińsko-mazurskie #15351 Mo¿esz wrzuciæ fotki jak to masz u siebie wykonane? #15353 Wy¶wietla mi ca³y czas uszkodzony link, jak chcesz to prze¶lê na email. chomik,do ciebie posz³o, zobacz w wiadomo¶ciach.

2.0 tdi 170 km bierze olej